Beth yw'r gwahaniaeth rhwng bil llwytho perchennog llong a bil llwytho môr?
Mae bil llwytho perchennog y llong yn cyfeirio at y bil llwytho cefnforol (Master B/L, a elwir hefyd yn fil meistr, bil môr, y cyfeirir ato fel bil M) a gyhoeddir gan y cwmni llongau. Gellir ei gyhoeddi i berchennog uniongyrchol y cargo (nid yw'r anfonwr nwyddau yn cyhoeddi bil llwytho ar hyn o bryd), neu gellir ei gyhoeddi i'r anfonwr nwyddau. (Ar yr adeg hon, mae'r anfonwr nwyddau yn anfon y bil llwytho at berchennog uniongyrchol y cargo).
Dylai bil llwytho blaenwr cludo nwyddau (Tŷ B/L, a elwir hefyd yn is-fil llwytho, y cyfeirir ato fel bil H), a bod yn fanwl gywir, fod yn gludwr cyffredin nad yw'n gweithredu ar long (blaenwr cludo nwyddau dosbarth cyntaf, mae Tsieina wedi dechrau ardystiad cymhwyster perthnasol yn 2002, a rhaid i'r blaenwr cludo nwyddau ei ddanfon mewn banc a ddynodwyd gan y Weinyddiaeth Drafnidiaeth. Mae angen cymeradwyo blaendal). Mae'r bil llwytho yn fil llwytho a gyhoeddir gan flaenwr cludo nwyddau sydd wedi'i gymeradwyo gan y Weinyddiaeth Drafnidiaeth ac sydd wedi cael y cymhwyster NVOCC (Cludwr cyffredin nad yw'n gweithredu ar long). Fel arfer fe'i cyhoeddir i berchennog uniongyrchol y cargo; weithiau mae cyfoedion yn cymhwyso'r bil llwytho, a chyhoeddir y bil llwytho i Bydd y cyfoedion yn cyhoeddi ei fil llwytho ei hun i'w berchennog cargo uniongyrchol. Y dyddiau hyn, yn gyffredinol mae mwy o archebion tŷ ar gyfer allforion, yn enwedig i leoedd yn Ewrop a'r Unol Daleithiau.
Y prif wahaniaethau rhwng bil llwytho perchennog y llong a bil llwytho'r cefnfor yw:
①Mae cynnwys colofnau'r Cludwr a'r Derbynnydd ar y bil llwytho yn wahanol: cludwr bil llwytho'r anfonwr nwyddau yw'r allforiwr gwirioneddol (perchennog uniongyrchol y cargo), ac fel arfer mae'r Derbynnydd yn llenwi'r un golofn o'r nodyn cludo yn unol â darpariaethau'r llythyr credyd, fel arfer I archebu; a phan roddir yr archeb M i'r allforiwr gwirioneddol, mae'r Cludwr yn llenwi'r allforiwr, ac mae'r Derbynnydd yn llenwi'r nodyn cludo yn ôl y cynnwys; pan roddir yr archeb M i'r anfonwr nwyddau, mae'r Cludwr yn llenwi'r anfonwr nwyddau, ac mae'r Derbynnydd yn llenwi asiant yr anfonwr nwyddau ym mhorthladd y gyrchfan.
②Mae'r gweithdrefnau ar gyfer cyfnewid archebion yn y porthladd cyrchfan yn wahanol: cyn belled â'ch bod yn dal yr archeb M, gallwch fynd yn uniongyrchol at yr asiantaeth llongau yn y porthladd cyrchfan i gyfnewid am y bil llwytho mewnforio. Mae'r weithdrefn yn syml ac yn gyflym, ac mae'r gost yn gymharol sefydlog a rhad; tra bod yn rhaid i ddeiliad yr archeb H fynd at y blaenwr cludo nwyddau yn y porthladd cyrchfan i'w gyfnewid. Dim ond gydag archeb M y gallwch gael y bil llwytho a mynd trwy'r gweithdrefnau tollau a chasglu. Mae cost newid archebion yn ddrytach ac nid yw'n sefydlog, ac fe'i pennir yn llwyr gan y blaenwr cludo nwyddau yn y porthladd cyrchfan.
③Y bil M, fel bil ffordd forol, yw'r dystysgrif hawl eiddo fwyaf sylfaenol a gwir. Bydd y cwmni llongau yn danfon y nwyddau i'r derbynnydd a nodir ar y bil M yn y porthladd cyrchfan. Os yw'r allforiwr yn cael yr archeb H, mae'n golygu bod rheolaeth wirioneddol y nwyddau a gludir yn nwylo'r anfonwr cludo nwyddau (ar hyn o bryd, derbynnydd yr archeb M yw asiant porthladd cyrchfan y anfonwr cludo nwyddau). Os bydd y cwmni anfon cludo nwyddau yn mynd yn fethdalwr, ni all yr allforiwr (mewnforiwr) gasglu'r nwyddau gan y cwmni llongau gyda'r bil-H.
④Ar gyfer nwyddau bocs llawn, gellir cyhoeddi archebion M a H, tra ar gyfer nwyddau LCL, dim ond archebion H y gellir eu cyhoeddi. Gan na fydd y cwmni llongau yn helpu perchennog y cargo i gydgrynhoi'r cynwysyddion, ac ni fydd yn helpu perchennog y cargo i rannu'r nwyddau yn y porthladd cyrchfan.
⑤Nid yw rhif B/L y ddogfen anfon nwyddau cyffredinol yn mynd i mewn i'r system rheoli maniffesta tollau, ac mae'n wahanol i rif y bil llwytho ar y datganiad mewnforio; mae gan rif B/L perchennog y cargo enw a dull cysylltu'r cwmni newydd, ond nid cwmnïau llongau porthladd fel asiantau allanol neu Sinotrans yw'r cwmni cyswllt.
Y broses o BL a HBL:
①Mae'r cludwr yn anfon y nodyn cludo at y blaenwr, gan nodi a yw'n flwch llawn neu'n LCL;
②Mae'r anfonwr yn archebu lle gyda'r cwmni llongau. Ar ôl i'r llong fod ar fwrdd, mae'r cwmni llongau yn rhoi MBL i'r anfonwr. Cludwr MBL yw'r Anfonwr yn y porthladd ymadael, ac fel arfer Cnee yw cangen neu asiant yr Anfonwr yn y porthladd cyrchfan;
③Mae'r anfonwr yn llofnodi HBL i'r Cludwr, Cludwr HAL yw perchennog gwirioneddol y nwyddau, ac fel arfer mae Cnee yn gwneud y llythyr credyd i'r Gorchymyn;
④Mae'r cludwr yn cludo'r nwyddau i'r porthladd cyrchfan ar ôl i'r llong adael;
⑤Mae'r anfonwr yn anfon MBL i'r gangen borthladd cyrchfan trwy DHL/UPS/TNT, ac ati. (Gan gynnwys: Dogfennau Clirio Tollau)
⑥Ar ôl i'r Cludwr gael y bil llwytho, bydd yn ei ddanfon i'r banc negodi domestig ac yn setlo'r cyfnewid o fewn y cyfnod cyflwyno biliau. Os yw'r Cludwr T/T yn anfon y dogfennau'n uniongyrchol at gwsmeriaid tramor;
⑦Bydd y banc sy'n trafod yn setlo'r cyfnewid tramor gyda'r banc sy'n ei gyhoeddi gyda'r set gyflawn o ddogfennau;
⑧Mae'r derbynnydd yn talu'r gorchymyn adbrynu i'r banc sy'n ei gyhoeddi;
⑨Mae'r anfonwr yn y porthladd cyrchfan yn mynd â'r MBL i'r cwmni llongau i gyfnewid yr archeb i gasglu'r nwyddau a chlirio tollau;
⑩Mae'r derbynnydd yn mynd â HBL i gasglu'r nwyddau gan y Forwarder.
Y gwahaniaeth arwynebol rhwng bil llwytho anfonwr nwyddau a bil llwytho perchennog llongau: O'r pennawd, gallwch chi ddweud a yw'n fil llwytho Cludwr neu'n Ffoniwr. Gallwch chi adnabod cwmni llongau mawr ar yr olwg gyntaf. Fel EISU, PONL, ZIM, YML, ac ati.
Mae'r gwahaniaeth rhwng bil llwytho perchennog llongau a bil llwytho blaenwr nwyddau yn seiliedig yn bennaf ar yr agweddau canlynol:
①Os nad oes darpariaeth arbennig yn y llythyr credyd, nid yw bil llwytho Cludo Nwyddau (HB/L) yn dderbyniol.
②Mae'r gwahaniaeth rhwng bil llwytho'r anfonwr nwyddau a bil llwytho'r perchennog llongau yn bennaf yn y pennawd a'r llofnod
Mae cyhoeddwr a llofnod bil llwytho perchennog y llong, ISBP ac UCP600 yn nodi'n glir ei fod wedi'i lofnodi a'i gyhoeddi gan y cludwr, y capten neu ei asiant enwol, a'i bennawd yw enw'r cwmni llongau. Gall rhai cwmnïau llongau mawr ei adnabod ar unwaith, fel EISU, PONL, ZIM, YML, ac ati. Dim ond yn enw'r anfonwr cludo nwyddau y mae angen cyhoeddi bil llwytho'r anfonwr cludo nwyddau, ac nid oes angen iddo ddangos enw'r cludwr, ac nid oes angen iddo ddangos mai'r cludwr neu asiant y capten ydyw.
Yn olaf, mae yna fil llwytho blaenwr cludo nwyddau cyffredinol hefyd, sef bil llwytho blaenwr cludo nwyddau cyffredinol. Cyn belled â bod ganddyn nhw asiant yn y porthladd cyrchfan neu y gallant fenthyg asiant, gallant lofnodi'r math hwn o fil llwytho. Yn ymarferol, nid oes unrhyw reoliadau llym ar gyfer y math hwn o fil llwytho. Gan fod stampiau Cludwr neu Asiant. Nid yw rhai blaenwyr cludo nwyddau wedi'u safoni. Mae ôl-ddyddio neu fenthyg ymlaen llaw yn bosibl. Mae'n bosibl ffugio data. Mae gan bobl sy'n hawdd eu twyllo filiau llwytho o'r fath hefyd. Nid oes unrhyw dystiolaeth i'w gwirio.
Amser postio: Hydref-24-2023
