Datgelodd Sinotrans yn ei adroddiad blynyddol y byddai'n cyflawni incwm gweithredol o 108.817 biliwn yuan yn 2022, gostyngiad o 12.49% o flwyddyn i flwyddyn; elw net o 4.068 biliwn yuan, cynnydd o 9.55% o flwyddyn i flwyddyn.
O ran y dirywiad mewn incwm gweithredol, dywedodd Sinotrans ei fod yn bennaf oherwydd y dirywiad o flwyddyn i flwyddyn mewn cludo nwyddau môr aawyr nwyddaucyfraddau yn ail hanner y flwyddyn, ac oherwydd effaith galw masnach fyd-eang gwan, cyfaint busnesmôr nwyddaua dirywiodd sianeli cludo nwyddau awyr, ac optimeiddiodd y cwmni ei strwythur busnes a lleihau rhywfaint o elw. busnes cyfradd is. Yr elw net y gellir ei briodoli i gyfranddalwyr cwmnïau rhestredig oedd 4.068 biliwn yuan, cynnydd o 9.55% o flwyddyn i flwyddyn, yn bennaf oherwydd bod y cwmni wedi meithrin dwfn y diwydiant segment logisteg contract, modelau gwasanaeth arloesol, a chynnydd o flwyddyn i flwyddyn mewn elw, a'r gwerthfawrogiad sydyn o ddoler yr Unol Daleithiau yn erbyn yr RMB wedi arwain at gynnydd mewn enillion cyfnewid tramor.
Yn 2022, bydd trosiant allanol busnes e-fasnach Sinotrans yn 11.877 biliwn yuan, gostyngiad o 16.67% o flwyddyn i flwyddyn; bydd elw'r segment yn 177 miliwn yuan, gostyngiad o 28.89% o flwyddyn i flwyddyn, yn bennaf oherwydd ffactorau fel diwygio trethi'r UE a galw sy'n crebachu mewn marchnadoedd tramor. O ganlyniad, mae cyfaint allforio logisteg e-fasnach wedi gostwng yn sylweddol. Ar yr un pryd, mae costau tanwydd a chostau osgoi awyrennau oherwydd gwrthdaro rhanbarthol wedi codi, mae cymorthdaliadau hediadau siarter a phrisiau cludo nwyddau awyr wedi gostwng o flwyddyn i flwyddyn, gan arwain at ddirywiad mewn e-fasnach drawsffiniol.logistegrefeniw busnes ac elw segment.
Yn hanner cyntaf 2022,cludo nwyddau cefnfor byd-eanga bydd cyfraddau cludo nwyddau awyr yn parhau'n uchel. Yn ail hanner y flwyddyn, oherwydd pwysau dwyffordd y dirywiad yng nghyfaint masnach cynwysyddion cefnfor byd-eang, y dirywiad yn y galw am gargo awyr byd-eang, ac adferiad parhaus capasiti cludo effeithiol, bydd cyfraddau cludo nwyddau cefnfor byd-eang yn gostwng yn sydyn. Amrywiodd y pris ac aeth i lawr, a dychwelodd lefel prisiau'r prif lwybrau i lefel 2019.
O ran cludiant dŵr, parhaodd Sinotrans i hyrwyddo adeiladu sianeli cludiant dŵr yn Ne-ddwyrain Asia, gan agor sianeli cludiant dŵr cynwysyddion o Dde Tsieina, Dwyrain Tsieina, a Chanol Tsieina i Dde-ddwyrain Asia yn olynol, creu cynnyrch cyswllt llawn o Japan a De Korea, a gwella graddfa a dwysáu cludiant y llinell gangen o fewn Afon Yangtze.
O ran cludiant awyr, ar sail sefydlogi manteision llwybrau Ewropeaidd ac Americanaidd, hyrwyddodd Sinotrans ehangu'r farchnad mewn rhanbarthau allweddol fel America Ladin; gweithredwyd cyfanswm o 18 o lwybrau hedfan siarter drwy gydol y flwyddyn, ac gweithredwyd 8 llwybr hedfan siarter yn sefydlog, gan gyflawni capasiti cludo rheoladwy o 228,000 tunnell, cynnydd o 3.17% flwyddyn ar ôl blwyddyn; parhau i ddatblygu cynhyrchion safonol a chynhyrchion cyswllt llawn fel pecynnau bach e-fasnach trawsffiniol, pennau FBA, a warysau tramor.
O ran cludiant tir, mae trenau rhyngwladol Sinotrans wedi cludo bron i 1 miliwn o TEUs; yn 2022, bydd 6 llinell trên hunan-weithrededig newydd yn cael eu hychwanegu, a bydd China-Europe Express yn cludo 281,500 o TEUs drwy gydol y flwyddyn, cynnydd o 27% o flwyddyn i flwyddyn. Cynyddodd y gyfran 2.4 pwynt canran i 17.6%. Fel un o'r gweithredwyr cyntaf i gymryd rhan yn Rheilffordd Tsieina-Laos, mae Sinotrans wedi gwneud datblygiad wrth adeiladu sianel Tsieina-Laos-Gwlad Thai, gan agor sianel drafnidiaeth amlfodd Tsieina-Laos-Gwlad Thai am y tro cyntaf. Bydd trên cadwyn oer Tsieina-Laos-Gwlad Thai yn cael ei agor yn gyntaf. Yn 2022, bydd cyfaint busnes asiantaethau rheilffyrdd yn cynyddu 21.3% o flwyddyn i flwyddyn, a bydd y refeniw yn cynyddu 42.73% o flwyddyn i flwyddyn.
Amser postio: Mawrth-06-2023
