Yn ddiweddar, wrth i Borthladd Manzanillo gael ei effeithio gan wrthdystiadau, mae'r brif ffordd sy'n arwain at y porthladd wedi bod yn llawn tagfeydd, gyda thagfeydd ffordd o sawl cilomedr.
Roedd y gwrthdystiad oherwydd bod gyrwyr tryciau yn protestio bod yr amser aros yn y porthladd yn rhy hir, o 30 munud i 5 awr, ac nad oedd bwyd yn ystod y ciw, ac na allent fynd i'r toiled. Ar yr un pryd, roedd gyrwyr y tryciau wedi trafod â thollau Manzanillo ers amser maith am faterion o'r fath. Ond nid yw wedi'i ddatrys, gan achosi'r streic hon.
Wedi'i effeithio gan dagfeydd porthladdoedd, cafodd gweithrediadau'r porthladd eu llonyddu dros dro, gan arwain at amseroedd aros cynyddol a nifer y llongau sy'n cyrraedd. Yn ystod y 19 awr ddiwethaf, mae 24 o longau wedi cyrraedd y porthladd. Ar hyn o bryd, mae 27 o longau'n gweithredu yn y porthladd, gyda 62 arall wedi'u hamserlennu i alw yn Manzanillo.
Yn ôl data tollau, yn 2022, bydd Porthladd Manzanillo yn trin 3,473,852 o gynwysyddion 20 troedfedd (TEUs), cynnydd o 3.0% dros yr un cyfnod y llynedd, ac mae 1,753,626 o TEUs ohonynt yn gynwysyddion wedi'u mewnforio. Rhwng mis Ionawr a mis Ebrill eleni, gwelodd y porthladd fewnforion o 458,830 TEUs (3.35% yn fwy na'r un cyfnod yn 2022).
Oherwydd y cynnydd yn nifer y fasnach yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae porthladd Manzanillo wedi bod yn llawn dop. Yn ystod y flwyddyn ddiwethaf, mae'r porthladd a'r llywodraeth leol wedi bod yn cynllunio rhaglenni newydd i wella effeithlonrwydd gweithredol.
Yn ôl adroddiad GRUPO T21, mae dau brif ffactor dros y tagfeydd porthladd. Ar y naill law, mae penderfyniad Awdurdod System Porthladdoedd Cenedlaethol y llynedd i brydlesu safle 74 hectar ger tref Jalipa i'w ddefnyddio fel iard goruchwylio trafnidiaeth modur wedi arwain at ostyngiad yn arwynebedd y safle lle mae cerbydau trafnidiaeth yn cael eu parcio.
Ar y llaw arall, yn TIMSA, sy'n gweithredu'r porthladd, roedd un o'r pedwar terfynell sy'n ymroddedig i lwytho a dadlwytho cynwysyddion allan o drefn, ac yr wythnos hon cyrhaeddodd tair "llong" heb amserlen, gan arwain at amseroedd llwytho a dadlwytho hirfaith. Er bod y porthladd ei hun eisoes yn mynd i'r afael â'r mater hwn trwy gynyddu lefelau gweithredol.
Mae'r tagfeydd parhaus ym mhorthladd Manzanillo hefyd wedi achosi oedi mewn apwyntiadau, gyda "desgiau talu" a danfoniadau cynwysyddion wedi'u heffeithio.
Er bod terfynellau Manzanillo wedi cyhoeddi cyhoeddiadau yn nodi bod mesuryddion yn cael eu rhoi ar waith ar gyfer mynediad tryciau er mwyn mynd i'r afael â thagfeydd a'u bod wedi cyflymu clirio cargo drwy ymestyn amseroedd apwyntiadau cynwysyddion wrth gynyddu amseroedd gweithredu'r derfynfa (cyfartaledd o 60 awr ychwanegol).
Dywedir bod problem tagfeydd ffordd y porthladd wedi bodoli ers amser maith, a dim ond un brif linell sydd yn arwain at y derfynfa gynwysyddion. Os bydd digwyddiad bach, bydd tagfeydd ffyrdd yn dod yn gyffredin, ac ni ellir gwarantu parhad cylchrediad cargo.
Er mwyn gwella'r sefyllfa ffyrdd, mae'r llywodraeth leol a'r wlad wedi cymryd camau i adeiladu ail sianel yng ngogledd y porthladd. Dechreuodd y prosiect ar Chwefror 15 a disgwylir iddo gael ei gwblhau ym mis Mawrth 2024.
Mae'r prosiect yn adeiladu ffordd bedair lôn 2.5 km o hyd gydag arwyneb concrit hydrolig sy'n dwyn llwyth. Mae'r awdurdodau wedi cyfrifo bod o leiaf 40 y cant o'r 4,000 o gerbydau sy'n dod i mewn i'r porthladd ar ddiwrnod cyffredin yn teithio ar y ffordd.
Yn olaf, hoffwn atgoffa'r cludwyr sydd wedi cludo nwyddau i Manzanillo, Mecsico yn ddiweddar, y gallai fod oedi ar yr adeg honno. Dylent gyfathrebu â'r cwmni anfon nwyddau ymlaen mewn pryd er mwyn osgoi colledion a achosir gan oediadau. Ar yr un pryd, byddwn yn parhau i ddilyn i fyny.
Amser postio: Mai-30-2023
