Logisteg Cynhyrchion Gorfawr
Mae dulliau cludo eitemau mawr yn Ewrop wedi'u rhannu'n ddau ddull yn bennaf, un yw cludiant môr a'r llall yw cludiant tir (mae cludiant awyr hefyd ar gael, ond oherwydd bod cost cludiant awyr yn rhy uchel, yn gyffredinol bydd cwsmeriaid yn dewis cludiant môr neu gludiant tir)
①Cludiant môrAr ôl i'r nwyddau gyrraedd y porthladd cyrchfan, cânt eu trosglwyddo i ardaloedd mewndirol neu borthladdoedd trwy gydgrynhoi, dadbacio, ac ati. Mae'r dull hwn yn addas ar gyfer cludo eitemau mwy, fel offer cartref fel oergelloedd, a pheiriannau mawr fel ceir.
②Cludiant tirMae cludiant tir wedi'i rannu'n gludiant rheilffordd a chludiant tryciau.
Cludiant rheilfforddMae llinellau trên rheilffordd cargo swmp arbennig dramor, a bydd y trenau arbennig hyn yn cael eu harchwilio a'u sgrinio'n llym cyn eu llwytho. Gan fod gan y math hwn o drên nwyddau gapasiti cario cryf, cyflymder uchel a phris isel, mae'n un o ddulliau cludiant rhyngwladol. Fodd bynnag, ei anfantais yw na all ddarparu gwasanaethau wedi'u teilwra yn ôl gofynion y cwsmer;
Cludiant tryciauMae cludo tryciau yn ddull cludo sy'n cychwyn o fewndir Tsieina ac yna'n gadael amrywiol borthladdoedd yn Xinjiang, ar hyd y llwybr priffyrdd rhyng-gyfandirol rhyngwladol i Ewrop. Gan fod tryciau'n gyflymach, bod ganddyn nhw le mwy, ac maen nhw'n fwy fforddiadwy (o'i gymharu â chludiant awyr) O ran pris, mae bron i hanner yn rhatach ac nid yw'r amseroldeb yn llawer gwahanol i gludo nwyddau awyr), ac mae nifer y cynhyrchion cyfyngedig yn fach, felly mae hyn wedi dod yn ffordd boblogaidd i werthwyr gludo cynhyrchion rhy fawr.