Logisteg Cynnyrch rhy fawr
Mae dulliau cludo eitemau rhy fawr yn Ewrop wedi'u rhannu'n ddau ddull yn bennaf, un yw cludiant môr a'r llall yw cludiant tir (mae cludiant awyr ar gael hefyd, ond oherwydd bod cost cludiant awyr yn rhy uchel, yn gyffredinol bydd cwsmeriaid yn dewis cludiant môr neu cludiant tir)
①Cludiant môr: Ar ôl i'r nwyddau gyrraedd y porthladd cyrchfan, cânt eu trosglwyddo i ardaloedd mewndirol neu borthladdoedd trwy gydgrynhoi, dadbacio, ac ati Mae'r dull hwn yn addas ar gyfer cludo eitemau mwy, megis offer cartref megis oergelloedd, a pheiriannau mawr megis ceir.
②Cludiant tir: Rhennir cludiant tir yn gludiant rheilffordd a chludiant tryciau.
Cludiant rheilffordd: Mae llinellau trenau rheilffordd cargo swmp arbennig dramor, a bydd y trenau arbennig hyn yn cael eu harchwilio a'u sgrinio'n llym cyn eu llwytho.Oherwydd bod gan y math hwn o drên cludo nwyddau allu cario cryf, cyflymder cyflym a phris isel, mae'n un o'r dulliau cludo rhyngwladol.Fodd bynnag, ei anfantais yw na all ddarparu gwasanaethau wedi'u haddasu yn unol â gofynion cwsmeriaid;
Cludo lori: Mae cludo lori yn ddull cludo sy'n cychwyn o fewndirol Tsieina ac yna'n gadael o wahanol borthladdoedd yn Xinjiang, ar hyd y llwybr priffyrdd rhyng-gyfandirol rhyngwladol i Ewrop.Oherwydd bod tryciau'n gyflymach, mae ganddyn nhw le mwy, ac maen nhw'n fwy fforddiadwy (o'u cymharu â chludiant awyr) O ran pris, mae bron i hanner yn rhatach ac nid yw'r amseroldeb yn llawer gwahanol i amseroldeb cludo nwyddau awyr), ac mae nifer y cynhyrchion cyfyngedig yn bach, felly mae hon wedi dod yn ffordd boblogaidd i werthwyr gludo cynhyrchion rhy fawr.