1. Mae EXW yn cyfeirio at ex-works (lleoliad penodedig). Mae'n golygu bod y gwerthwr yn danfon y nwyddau o'r ffatri (neu'r warws) i'r prynwr. Oni nodir yn wahanol, nid yw'r gwerthwr yn gyfrifol am lwytho'r nwyddau ar y cerbyd neu'r llong a drefnir gan y prynwr, ac nid yw'n mynd trwy'r gweithdrefnau datganiad tollau allforio. Y prynwr sy'n gyfrifol am y cyfnod o ddanfon y nwyddau yn ffatri'r gwerthwr hyd at yr holl gostau a risgiau terfynol yn y gyrchfan. Os na all y prynwr ymdrin â'r ffurfioldebau datganiad allforio ar gyfer y nwyddau yn uniongyrchol neu'n anuniongyrchol, nid yw'n ddoeth defnyddio'r dull masnachu hwn. Y term masnach hwn yw'r term masnach sydd â'r lleiafswm cyfrifoldeb i'r gwerthwr.
2. Mae FCA yn cyfeirio at y danfoniad i'r cludwr (lleoliad dynodedig). Mae'n golygu bod yn rhaid i'r gwerthwr ddanfon y nwyddau i'r cludwr a ddynodwyd gan y prynwr i'w oruchwylio yn y lleoliad dynodedig o fewn y cyfnod danfon a bennir yn y contract, a dwyn yr holl gostau a risgiau o golled neu ddifrod i'r nwyddau cyn i'r nwyddau gael eu trosglwyddo i oruchwyliaeth y cludwr.
3. Mae FAS yn cyfeirio at “rhydd wrth ochr y llong” ym mhorthladd cludo (porthladd cludo dynodedig). Yn ôl dehongliad yr “Egwyddorion Cyffredinol”, rhaid i'r gwerthwr ddanfon y nwyddau sy'n cydymffurfio â darpariaethau'r contract i'r llong a ddynodwyd gan y prynwr ym mhorthladd cludo y cytunwyd arno o fewn y cyfnod dosbarthu penodedig. , lle mae'r dasg ddosbarthu wedi'i chwblhau, mae'r costau a'r risgiau a ddygir gan y prynwr a'r gwerthwr wedi'u cyfyngu gan ymyl y llong, sydd ond yn berthnasol i gludiant môr neu gludiant dŵr mewndirol.
4. Mae FOB yn cyfeirio at ryddhau ar fwrdd yn y porthladd cludo (porthladd cludo dynodedig). Dylai'r gwerthwr lwytho'r nwyddau ar y llong a ddynodwyd gan y prynwr yn y porthladd cludo y cytunwyd arno. Pan fydd y nwyddau'n croesi rheilffordd y llong, mae'r gwerthwr wedi cyflawni ei rwymedigaeth dosbarthu. Mae hyn yn berthnasol i gludiant afon a môr.
5. Mae CFR yn cyfeirio at gost ynghyd â chludo nwyddau (porthladd cyrchfan penodedig), a elwir hefyd yn gludo nwyddau wedi'i gynnwys. Mae'r term hwn yn cael ei ddilyn gan y porthladd cyrchfan, sy'n golygu bod yn rhaid i'r gwerthwr ysgwyddo'r gost a'r cludo nwyddau sy'n ofynnol i gludo'r nwyddau i'r porthladd cyrchfan y cytunwyd arno. Mae'n berthnasol i gludiant afon a môr.
6. Mae CIF yn cyfeirio at gost ynghyd ag yswiriant a chludo nwyddau (porthladd cyrchfan penodedig). Mae CIF yn cael ei ddilyn gan borthladd cyrchfan, sy'n golygu bod yn rhaid i'r gwerthwr dalu'r gost, y cludo nwyddau a'r yswiriant sy'n ofynnol i gludo'r nwyddau i'r porthladd cyrchfan y cytunwyd arno. Addas ar gyfer cludiant afon a môr.
7. Mae CPT yn cyfeirio at y cludo nwyddau a delir i (cyrchfan benodol). Yn ôl y term hwn, dylai'r gwerthwr ddanfon y nwyddau i'r cludwr a ddynodwyd ganddo, talu'r cludo nwyddau am gludo'r nwyddau i'r gyrchfan, mynd trwy weithdrefnau clirio tollau allforio, ac mae'r prynwr yn gyfrifol am y danfoniad. Mae'r holl risgiau a thaliadau dilynol yn berthnasol i bob dull cludo, gan gynnwys cludiant amlfoddol.
8. Mae CIP yn cyfeirio at bremiymau cludo nwyddau ac yswiriant a delir i (cyrchfan benodol), sy'n berthnasol i wahanol ddulliau cludo, gan gynnwys cludiant amlfoddol.
9. Mae DAF yn cyfeirio at ddanfon ar y ffin (lle dynodedig), sy'n golygu bod yn rhaid i'r gwerthwr drosglwyddo'r nwyddau nad ydynt wedi'u dadlwytho ar y cerbyd dosbarthu yn y lle dynodedig ar y ffin a'r lle dosbarthu penodol cyn ffin tollau'r wlad gyfagos. Gwaredu'r nwyddau i'r prynwr a chwblhau'r gweithdrefnau clirio tollau allforio ar gyfer y nwyddau, hynny yw, cwblhau'r dosbarthiad. Y gwerthwr sy'n ysgwyddo'r risgiau a'r treuliau cyn i'r nwyddau gael eu trosglwyddo i'r prynwr i'w gwaredu. Mae'n berthnasol i amrywiol ddulliau cludo ar gyfer dosbarthu ar y ffin.
10. Mae DES yn cyfeirio at ddanfon ar fwrdd y llong ym mhorthladd y gyrchfan (porthladd cyrchfan penodedig), sy'n golygu y dylai'r gwerthwr gludo'r nwyddau i'r porthladd cyrchfan dynodedig a'u trosglwyddo i'r prynwr ar fwrdd y llong ym mhorthladd y gyrchfan. Hynny yw, mae'r danfoniad wedi'i gwblhau a'r gwerthwr sy'n gyfrifol am ddadlwytho'r nwyddau ym mhorthladd y gyrchfan. Bydd y prynwr yn dwyn yr holl gostau a risgiau blaenorol o'r adeg y rhoddir y nwyddau ar fwrdd iddo, gan gynnwys ffioedd dadlwytho a gweithdrefnau clirio tollau ar gyfer mewnforio'r nwyddau. Mae'r term hwn yn berthnasol i gludiant môr neu gludiant dyfrffyrdd mewndirol.
11. Mae DEQ yn cyfeirio at ddanfon yn y porthladd cyrchfan (porthladd cyrchfan penodedig), sy'n golygu bod y gwerthwr yn trosglwyddo'r nwyddau i'r prynwr yn y porthladd cyrchfan dynodedig. Hynny yw, bydd y gwerthwr yn gyfrifol am gwblhau'r danfoniad a chludo'r nwyddau i'r porthladd cyrchfan dynodedig a'u dadlwytho i'r porthladd cyrchfan dynodedig. Mae'r derfynfa'n dwyn yr holl risgiau a threuliau ond nid yw'n gyfrifol am glirio tollau mewnforio. Mae'r term hwn yn berthnasol i gludiant môr neu ddyfrffyrdd mewndirol.
12. Mae DDU yn cyfeirio at ddanfon heb dalu treth (cyrchfan benodol), sy'n golygu bod y gwerthwr yn danfon y nwyddau i'r prynwr yn y gyrchfan ddynodedig heb fynd trwy ffurfioldebau mewnforio na dadlwytho'r nwyddau o'r cerbyd dosbarthu, hynny yw, Ar ôl cwblhau'r danfoniad, bydd y gwerthwr yn ysgwyddo holl gostau a risgiau cludo'r nwyddau i'r gyrchfan a enwir, ond ni fydd yn gyfrifol am ddadlwytho'r nwyddau. Mae'r term hwn yn berthnasol i bob dull cludo.
13. Mae DDP yn cyfeirio at ddanfon ar ôl talu'r ddyletswydd (cyrchfan ddynodedig), sy'n golygu bod y gwerthwr yn mynd trwy'r gweithdrefnau clirio tollau mewnforio yn y gyrchfan ddynodedig ac yn trosglwyddo'r nwyddau nad ydynt wedi'u dadlwytho ar y cyfrwng cludo i'r prynwr, hynny yw, mae'r danfoniad wedi'i gwblhau a'r gwerthwr Rhaid i chi ysgwyddo'r holl risgiau a chostau o gludo'r nwyddau i'r gyrchfan, mynd trwy weithdrefnau clirio tollau mewnforio, a thalu "trethi a ffioedd" mewnforio. Y term hwn yw un y mae'r gwerthwr yn ysgwyddo'r cyfrifoldeb, y gost a'r risg fwyaf amdano, ac mae'r term hwn yn berthnasol i bob dull cludo.
Amser postio: Medi-13-2023
